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叉车蓄电池的热失控失效性能。电池的热失控变形不是突然的，但通常有一个过程。当叉车蓄电池充电到其容量的80%左右时，它进入高压充电区域。
此时，氧气首先在正极板上释放，氧气通过分离器中的孔到达负极，并在负极板上进行氧气复合反应：2Pb+02-->2PbO+热PbO+H2S04-->PbS04+H20+热反应产生热量，当充电容量达到90%时，制氧率增加，负极开始产生氢气。
大量气体的增加导致电池的内部压力超过阀门开启压力，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。2H2O->2H2+O2随着电池循环次数的增加，水分逐渐减少。
因此，叉车蓄电池存在以下情况： （1）氧气“通道”变得平滑，正极产生的氧气可以很容易通过“通道”到达负极。 （2） 热容降低。电池中最大的热容是水。失水后，叉车蓄电池的热容量大大降低，产生的热量使电池温度迅速升高。（3） 由于电池中的超细玻璃纤维隔板失水后收缩，其与正负极板之间的附着力变差，内阻增大，充电和放电过程中产生的热量增加。经过上述过程后，电池内部产生的热量只能通过电池槽散发。如果散热量小于发热量，则温度升高。当温度升高时，电池的析气过电位降低，析气体积增大。正极中的大量氧气通过“通道”，在负极表面发生反应，并释放出大量热量，导致温度迅速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，最终温度达到80℃以上，即发生变形。 |
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